Miasto chce wybudować duży parking rowerowy na placu Defilad. Mają być szatnie, prysznice i miejsce na kilkaset rowerów.

Taki dworzec to w Polsce absolutna nowość, ale w bardziej przyjaznych środowisku miastach na Zachodzie, to niemal norma. Swoje "bike station" mają Chicago czy Waszyngton, ale i bliższe nam miasta jak niemiecki Münster. Od 10 lat działa tu Radstation - wielopoziomowy parking rowerowy przy Dworcu Głównym. Te przykłady zachęciły władze Warszawy do stworzenia czegoś podobnego także u nas.

Parking miałby powstać na placu między Pałacem Kultury a Parkiem Świętokrzyskim, w miejscu gdzie do tej pory planowano palmiarnię. Stworzenie pawilonu przewiduje obecny plan zagospodarowania ścisłego centrum. Tyle że plan nie precyzuje dokładnie, czym właściwie miałaby być owa palmiarnia. Wiadomo za to, jaka będzie wielkość przewidzianego na nią budynku - Optymalna do tego, by zamiast palmiarni stworzyć w nim tzw. bike station - przekonuje pomysłodawca projektu Tomasz Andryszczyk, rzecznik ratusza. Dodatkowo budynek mógłby mieć część usługową lub rekreacyjną - Mogłaby powstać kawiarnia albo ogród na dachu - snuje wizję Andryszczyk. Zapewnia, że prezydent Warszawy, Hanna Gronkiewicz-Waltz wyraziła już poparcie dla projektu.

Przychylnie o projekcie wypowiada się Marcin Myszkowski z Warszawskiej Masy Krytycznej. - Taki parking w centrum miasta, blisko Dworca Centralnego jest potrzebny. Jeśli miasto zbuduje taki duży, centralny parking na placu Defilad, to może to będzie impuls, aby polepszyć infrastrukturę rowerową w całym mieście - mówi Myszkowski.

Kiedy parking miałby powstać? - W połowie przyszłego roku chcemy rozpisać konkurs architektoniczny na projekt - wyjaśnia rzecznik. Jego zdaniem inwestycja mogłaby nawet zostać ukończona już w roku 2012, najpóźniej w 2013.

Projekt ma też minusy. Nie wiadomo jeszcze do końca, co ma się dziać na dworcu w zimie. W Warszawie przez 3-4 miesiące w roku pogoda nie sprzyja rowerzystom.- Ale podobne projekty powstają w Kanadzie, państwach skandynawskich czy Nowym Jorku, gdzie zimy nie są wcale łagodniejsze od naszych - broni pomysłu rzecznik.

Na razie nie ma też odpowiedniej ilości ścieżek rowerowych, które prowadziłyby do przyszłego parkingu. Miasto obiecuje jednak, że to się zmieni i w centrum pojawią się nowe ścieżki: są już plany na trasy rowerowe na ulicy Emilii Plater i Marszałkowskiej.

Miasto chce też o pomyśle parkingu dyskutować, wysłuchać opinii mieszkańców i ekspertów. Okazja nadarzy się już w piątek. Jednym z punktów spotkania w ramach projektu "Warszawa w Budowie" (godz. 18, Muzeum Sztuki Nowoczesnej) będzie właśnie propozycja budowy parkingu dla rowerów na placu Defilad.

Jak to wygląda w Niemczech?
Dworzec rowerowy w Münster to największy tego typu obiekt w Niemczech. Na dwupoziomowym parkingu jest miejsce na 3300 rowerów. Dworzec jest czynny w dni powszednie od 5.30 do 23, a w weekendy od 7 do 23. Za pozostawienie pojazdu na jeden dzień mieszkańcy miasta płacą 70 eurocentów, bilet miesięczny kosztuje 7 euro, a roczny 70 euro. Oprócz miejsc na zwykłe rowery są też specjalne stanowiska dla tandemów czy rowerów z przyczepkami. Na terenie parkingu znajduje się też warsztat i sklep rowerowy, wypożyczalnia rowerów, szafki na bagaże, na a nawet miejsce, gdzie można umyć pojazd.

źródło: Gazeta Wyborcza